Bienvenue au Club Aéro des Garrigues !
Faire voler une Demoiselle comme en 1909, voilà notre ambition !
Forts de l’expérience acquise sur notre Blériot XI, nous travaillons à la réalisation d’une réplique pleinement opérationnelle d’un des premiers aéroplanes et ancêtre des avions ultras légers : la « Demoiselle » d’Alberto Santos-Dumont, et plus exactement la « Demoiselle n°21 ».
À ce jour, aucune réplique conçue avec les matériaux d’époque n’est visible et en état de vol. L’unique modèle original est conservé et exposé au Musée de l’Air et de l’Espace du Bourget.
Archéologie aéronautique
Dans une approche que l’on peut qualifier « d’archéologie expérimentale« , nous avons réalisé un travail de documentation pour rester au plus près de la Demoiselle n°21.
Le moteur d’origine, un bicylindre à plat Darracq de 30cv n’étant plus disponible, nous avons eu la chance de pouvoir acquérir un moteur Saroléa. Conçu vers 1920, c’est un bicylindre à plat de motocyclette, comme les moteurs avionnés à l’époque, de poids et de puissance comparables.
Nous avons pu également obtenir de la Bambouseraie d’Anduze, des bambous identiques à ceux utilisés au début du XXème siècle, Alberto Santos-Dumont ayant fait appel au même fournisseur durant les années 1906 et 1907 pour construire ses Demoiselles.
Certificat de navigabilité en vue…
Sur la base de différents plans, dont principalement ceux dressés en 1973 par M. Stemmel à partir de l’exemplaire du musée du Bourget, une modélisation 3D a été élaborée.
À l’appui de cette modélisation, des plans ont à nouveau été réalisés pour conduire à la construction de notre réplique. Un dossier CNRAC (Certificat de Navigabilité Restreinte d’Aéronef de Collection) a été favorablement présenté auprès de la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile).
Nous commençons la fabrication d’une Demoiselle de présentation statique, avant d’entamer la fabrication de la réplique volante.
Ce que nous avons déjà investi ou récolté
La construction commence !
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